Жаңа Audi A8 люкс класының болашағын ұсынады.

Желтоқсан 19, 2018

Жаңа Audi A8 люкс класының болашағын ұсынады.

Төртінші буында брендтің флагмандық моделі Vorsprung durch Technik-дің жаңа дизайнерлік тілі, инновациялық сенсорлық операциялық тұжырымдамасы және жүйелі түрде электрлендірілген диск жетегі үшін бенчмаркаларды ұсынады. Audi A8 - бұл автоматтандырылған автоматтандырылған автокөліктер үшін әлемдегі алғашқы өндіріс автомобилі. 2018-ден Audi бірте-бірте пилоттық пилот, гараж ұшқышы және кептеліс пилотын өндіріске енгізу сияқты біртіндеп басқарылатын функцияларды қабылдайды.

Жаңа Audi A8 және A8 L, Neckarsulm сайтында салынып, 2017 соңында неміс нарығында пайда болды. A8 үшін бастапқы бағасы - EUR 90,600, EUR 8 бастап A94,100 L.

Audi стилінің дуэті: сыртқы дизайн

Спорттық тартымдылық, жеңіл конструкция және Quattro - жаңа A8 дизайны Audi-тың негізгі құндылықтарын керемет түрде жеткізеді. Спорттық талғампаздық, талғампаздық және прогрессивті мәртебе. Жаңа флагмандық модель брендті жаңа дизайн дәуіріне айналдырады.

Сегiзденiң алтыбұрышты бiрыңғай торы седанның алдыңғы жағында басым. Төменгі позициясы мен ені бойынша барлық іргелес сызықтарды және беттерді анықтайды. Фара толығымен Біртұтас сызықпен біріктіріледі. Факультативтік HD матрицалық жарық диодты фаралармен күндізгі жарық шамдары тордың үстіңгі ламеллясының көрнекі кеңеюі болып табылады. Бөлінген жеңіл қолтаңба фораларды көлденеңінен бөліп, талғампаз әсер қалдырады. Хромдық кадрлар айтарлықтай кеңейтіп, ауа кіретін бөліктерді біріктіреді.

Ұшақ тәрізді сұлудағы бүйірлік көрініс жаңа A8 спорттық сипатын көрсетеді. Оның пропорциялары алдыңғы және артқы дөңгелектерге ерекше назар аударады - дөңгелектердің үстіндегі бұлшық ет пішіндері брендтің quattro ДНҚ-ның көрсеткіштері болып табылады. Төмен иық сызығы фараларда тікелей басталады және есік тұтқаларының артқы жағындағы шамдарға дейін созылады. Терезенің төменгі бөлігінің ұзындығы да ұзындықты көрсетеді. Силл әдеттегі Audi стилінде артқы жағына көтеріледі және жаңа A8-ға люкс класты көліктің лайықты динамизмін береді.

Артқы жағы қозғалыс бағытында сәл көлбеу, тіпті седанды стационарда ұстап тұру үшін пайда болады. Жарықтандыру сызығының анықталатын элементі бүкіл енге дейін созылады. Ендірілген хром жолағы арқасында жоғары ішкі мәнді шығарады. Бөлінген OLED нүктелерінде жалғасады және қолтаңбаны қалыптастыру үшін біріктіреді. Бампердің төменгі бөлігіндегі тағы бір хром жолағы шығатын жүйенің трапецеидальдық трималарын біріктіреді.

A8 үшін он екі түсті таңдау бар, оның ішінде жаңа Audi реңдері Terra Gray, Vesuvius Grey және Seville Red. Impala Beige және Navarra Blue түсі A8 үшін алғаш рет қол жетімді. Audi эксклюзивті бағдарламасының арқасында тұтынушылар жеке таңдауы бойынша жеткізілетін сәнді седанға ие болады. Өздерінің автомобильдерін одан да әсерлі көрнекі әсер етуді қалайтындар үшін, хромды сыртқы бума опциясы бар.

HD Matrix LED, лазер, OLED: жарықтандыру

Audi жарықтандыру технологиясы мен дизайнында жетекшілік етеді. Жаңа A8-те технологиялар қоршаған ортаға зиян тигізеді. Мысалы, Audi Lazer жарықтандыру мұнда HD Matrix жарықдиодты жарық диодымен алғаш рет қолданылады. Лазерлі нүкте X-пішінді ысырмамен анықталады және көк түстің жарықтандыруымен ерекшеленеді. Тік сегменттері бар күндізгі жарық шамдары фаралардағы техникалық талғампаздықты ерекше көрсетеді. Лазерлік нүкте 70 км / с жылдамдықпен іске қосылады (43.5 миль / сағ) және жоғары пучка ауқымын екі еселеді.

Әрбір HD Matrix жарық диодты жарықдиодты шам 32 шағын, жеке басқарылатын жарық шығаратын диодтардан тұрады, бұл жарық екі жолда. Бұл жаңа конфигурация A8 айнымалы басқарылатын төмен жарық шамдармен қатар динамикалық және дәл жарықтандыруды қамтамасыз етеді. Жеңіл конустар тек қана басқа жол пайдаланушыларды босатып тастайды, осылайша оларды таң қалдырмайды. HD матрицалық жарықдиодты жоғары сәуленің жоғары дәлдіктегі бақылауы алдыңғы камера арқылы берілген деректерге негізделген.

Бұрылыстыратын жарық жарықтың фокус нүктесін ауыстыру арқылы шығарылады. Навигация деректерін басқару рульі бұрылмай тұрып, бүгуге болады. Біріктіру шамы біркелкі түйінге қол жеткізгенге дейін бірдей болжанады. Бөлінген бұрылыс жарықы үш сатыда да динамикалық түрде 90 ° бұрышына дейін жетеді. Барлық функциялары динамикалық бұрылыс сигналдарымен аяқталады, әрбір HD Matrix LED жарықтандырғышы 138 LED және бір жоғары сапалы лазерлік диодты қамтиды. Инновациялық автоматты жарықтандыру дұрыс жұмыс істеуге кедергі келтіреді және жақын жарық сенсорлары мен сенсорлы экран бетімен жаңа жарық сөндіргіш модулінен басқарылады.

Жоғары сапалы фаралармен қатар, Audi OLED артқы артқы шамдарын өте тегіс жарық шығарады. Әрбір модульде өзгермейтін төрт ультра-жазық OLED бар, олар төрт жеке басқарылатын сегментке бөлінеді. Әр жағында екі бұрыштық артқы шамдар, ал екіншісі тежегіш шамдары ретінде әрекет етеді.

Төменде OLED-тің тежегіштері қолданылған кезде сыртқы жарықтылыққа бейімделген жарық диодты жарық жолағы бар. Сонымен қатар, олардың төменгі жағында орналасқан динамикалық бұрылыс сигналдары үшін де қолданылады. Әр артқы жарықта жұмыс істейтін 135 жарық шығаратын диодтар бар.

Шамдар жаңа A8 ерекше қатысуын бірінші көзқараста береді. Бұл анимациялық динамикалық жарықтандыру функцияларына айтарлықтай төмен. Олар люкс седанды қашықтан басқару пультімен құлыптанған кезде ерекше түрде ұсынады. Алдымен фарлардағы жарық нүктесі сырттан кіріп кетеді, содан кейін лазерлі нүктенің көк индикаторы жанып тұрады, ал соңында бүйірлік шамдар ішкі жағынан сыртқа шығады.

Бір динамикалық эстетикаға ие екі цикл OLED артқы шамдарымен параллельде жұмыс істейді: жарық айналдыра басталып, бастапқыда жарқырап, содан кейін толық жарықтық болады. Ашық есік ашық тұрған кезде жалғасады. Бұл қысқа дыбыс жиекпен бірге жүреді. Драйвер жаңа A8-ді құлыптап тастаған кезде, фаралардағы және артқы шамдардағы жарық көрінісі керісінше орындалады.

Кешенді кеңістік тәжірибесі: интерьер дизайны

Технология мен эстетика арасындағы жаңа диалог - Audi A8 интерьері кеңістіктік тәжірибені ұсынады. Архитектура жаңа басқару тұжырымдамасымен біртіндеп араласады, ол түймелер мен басқару элементтерін іс жүзінде жояды. Таза, кең беткі люкс қонақжайының тыныш атмосферасын жеткізеді. Брендтің жаңа флагмандық үлгісіндегі тыныштық пен азайту - бұл эстетикалық құндылықтар.

Үлкен седанда сызықтар талғампаз түрде шығып, айқын, көлденең бағдарланған көлемдер жасайды. Олар жаңа A8 өз жолаушыларын ұсынатын еркіндікті атап көрсетеді. Мүсіндік аспаптар панеліндегі қосымшалар ағаш шпонды немесе фортепьянинді таңдауда қол жетімді және есіктердің артқы жағындағы және артқы жағындағы үлкен доғаны жасайды. Бұл аймақ белсенді емес болған кезде қақпақтармен жасырылған ауа желдеткіштерін орналастырады. Автоматты ауаны тікелей ішкі бөлікке орнатсаңыз, ауа желдеткіштері бірнеше сантиметрге дейін созылған кезде қақпақшалар электр жетіп кетеді.

Инструментальды панельдің төменгі бөлігінде қара панельдік технологиясы бар орталық 10.1-дюймдік сенсорлық дисплей дерлік көрінбейтін түрде жоғары жылтыр қара түстерге араласады. Жабдыққа байланысты ол техникалық құрылыммен немесе қараңғы, ақшылданған алюминиймен сұр шрифтпен ерекшеленеді. Қара панель көрінісін жалғастыратын орталық тоннельді консольде 8.6 дюймді өлшейтін екінші сенсорлық экран бар. Оның төменгі жиегіндегі түймелер экранда үздіксіз сенсорлы экран бетін көрсету үшін опциямен бірге араласады. Олар әдеттегі коммутатордан пайдаланушыға сезгіш және акустикалық кері байланыспен қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, жарық беру ажыратқыштарына және ауа желдеткіштеріндегі басқару элементтеріне де қатысты.

Опция ретінде, екі жарықдиодты жарық бағыттаушы орталық туннельде, аспаптар панелінде және есіктерде ішкі жарықтандыру ортасын жасайды. Контурлық және сыртқы жарықтандыруды жеке жарықтылықпен және түс басқарумен жасайды, дизайн сызықтарын таңбалаудың талғампаз тәсілі. A8 L-де, конструирлеуге арналған алдыңғы орындықтарда конустық жарық жолақшалары бар. Жақында жетілдірілген матрицалық жарық диодты жарықтандырудың әрқайсысы жеті светодиодты жарықтандырады. Жолаушы жарық конусының жарықтығын, өлшемін және фокусын артқы отырғыштың қашықтан басқару пультімен нақты басқара алады.

Табиғи және шынайы: түстер мен материалдар

Жаңа A8 интерьерінің түпнұсқалық материалдарымен ерекшеленеді. Нағыз ағаш қабыршақтардың кейбіреулері ашық көрінеді және жанасудан табиғи болады. Теріге арналған, Audi негізінен хромды тотығудан тазартады - оның ең жоғары сапалы ерекше бөліктері - өсімдіктерге негізделген өнімдермен боялған табиғи заттар, белсенді дем алып, қолмен жасалған. Жайлылыққа арналған бас киімдер жұмсақ, барқытты Кокон былғары, жоғары сапалы жаңа бетінен жасалған. Материалдардың үйлесімділігі мен олардың табиғаты жаңа, заманауи сән-салтанат тудырады. Олар қолөнер шеберлігін ең мықты детальдарға дейін жеткізіп, оларға мінсіз сипат береді; орындықтарда перфорацияға қатысты қолданылады.

Жаңа Audi A8-да сегіз материал және түсті схемалар бар, Audi дизайнының іріктеуі аяқталады. Бетінен жасалған таңдау үшін Верди мата және Валетта, Валкона және Уникум былғарыдан жасалған бұйымдар бар. Олар жаңа түсті боялған жемістер, мегаполис сұр және мериносы сұр сияқты болуы мүмкін. Таңдалған жабдық элементтерінде контрастын тігу қосымша ерекшелікті қосады. Сонымен қатар, нұсқаға байланысты аспаптық панель екі түсті дизайнға келеді. Бук пен эвкалиптан грек жаңғағы мен қара фортепианоға дейін әртүрлі фанер бар. Ақыр соңында, өздерінің A8-ны өздерінің жеке талғамымен жақсартқысы келетіндер басқа эксклюзивті шпондарды, түстерді, материалдарды, былғары бетін және Audi exclusive бағдарламасында кеңінен танымал болады.

Тіпті одан да тиімді: MHEV технологиясымен қозғалтқыштар

Еуропада нарыққа шығу кезінде жаңа Audi A8 V6 турбо қозғалтқыштары, 3.0 TDI және 210 кВт (286 а.к.) 3.0 TFSI бар 250 TDI бар. Екі V340 нұсқасы келесідей болады: 8 TDI 4.0 кВт (320 а.к.) дамытады және 435 TFSI қуаттылығы 4.0 кВт (338 сағ.) Бар. Сондай-ақ, кейінірек A460 L үшін W12, 8 кВт (430 жылдамдықты) дамытады. Барлық қозғалтқыштар жоғары тазартуды, жоғары өнімділік пен жоғары тиімділікті ұсынады. Жаңа жұмсақ гибридті технологиясы (MHEV, жұмсақ гибридті электрлік көлік) жанармай шығынын одан әрі төмендетеді - нақты жүргізу жағдайында 585 километрге дейін (0.7 галлактары) 0.3 литрге дейін (100 галлон). Бензин қозғалтқыштары үшін арнайы сүзгілер 62.1 ішінде орындалады.

Audi компаниясының MHEV технологиясы жаңадан дамыған 48-вольтты негізгі электр жүйесіне негізделген - қазір ол электрлік шағын жүйеге айналатын 12-вольтты жүйені қамтамасыз етеді. 48-вольтты жүйе белбеу қозғалтқышы бар қозғалтқыштың бағыттағышына қосылатын белбеудің басқышы (BAS) арқылы беріледі. Литий-ион батареясы багаж бөлігінің астыңғы жағында орналасқан, ол сақтау құрылғысы ретінде қызмет етеді.

Жаңа жетістік тиімділікті жайлылықпен өте ыңғайлы етеді: жоғары кернеу арқасында жаңа A8 55 арқылы жылдамдық диапазонында 160 км / с (34.2 арқылы 99.4 миль) арқылы тыныштықта болады. Автокөлік, содан кейін қозғалтқышы толық өшіп, 40 секундқа дейін нөлдік шығарындылармен жалғасады. Жүргізуші қайтадан газға қарай тоқтаған кезде, белбеудің ауыспалы стартері жылдам, бірақ жұмсақ қайта іске қосуды ұсынады. Сонымен қатар, іске қосу / тоқтату операциясы 22 км / сағаттан (13.7 миль / сағ) белсенді. Тежегіштер қолданылғанда, BAS отын шығынын азайтуға көмектесетін 12 киловатттық қуаттылықты қалпына келтіруге болады.

Қуат және өздігінен: 3.0 TDI және 3.0 TFSI

V6 қозғалтқыштары да жоғары технологиялық қондырғылар. 3.0 TDI 210 см³ көлемінен 286 кВт (2,995 а.к.) құрастырады. Көптеген аудандар оның өте күрделі термалды басқару сияқты кең көлемде қайта құрылды. 600-дан 442.5 айналымға дейін 1,250 Nm (3,250-фут) крутящий сәтте крутящего сәттен бастап, ол күшті тартымдылықты дамытады. 3.0 см3 2,967 см3 жылжытып, 250 кВт (340 а.к.) дамытады және 500 және 368.8 айн / мин арасында 1,370 Nm (4,500 фут-фут) шыңына жетеді. Шығару соңы 90®-дің ішіне жатады, сондықтан қысқа газ жолдары мен егізгі айналдыру зарядтау құралы жауапты болады. Оның жану принципі V6 бензин қозғалтқышын әсіресе тиімді етеді. Қолдау үшін, Audi valvelift жүйесі (AVS) сұраныстың негізінде екі кезеңде қабылдау клапанының ашу уақытын және инсультты реттейді.

Өнімділік және мәдениет: 4.0 TDI және 4.0 TFSI

2018-дегі 4.0 TDI-нен 320 кВт (435 сағ.) Және 4.0 кВт (338 сағ.) 460 TFSI-мен бірге жүретін төрт төрт литрлік, сегіз цилиндрлі қозғалтқыштармен жұмыс істейді. Олар битурбо технологиясы және Audi valvelift жүйесі (AVS) сияқты негізгі техникалық қағидаларды бөліседі. Бензин қозғалтқышы ұстап тұрғанда, AVS 2 3, 5 және 8 цилиндрлерін сору және шығатын клапандарды жабу арқылы ажыратады. Бұл отын шығынын азайтады және тиімділікті арттырады. Дизельде AVS әр цилиндрде бір шығатын клапанды басқарады. Осылайша, TFSI-ге қарағанда айырмашылығы - екі турбокомпрессорды басқарады. Жану камераларын жақсырақ толтыру үшін, TDI-де AVS-ті қабылдау да бар.

Жүктеме кезінде 4.0 TFSI кедергі келтіретін жиіліктерден толығымен босатылған мінсіз спорттық дыбыс шығарады. V8 жанармай қозғалтқышында, e-tron және W12, Active Noise Cancelation (ANC) жойылады. Жүйе дыбыс жүйесінің дауыс зорайтқыштарына арнайы шуыл жібереді. Сонымен қатар, V8, W12 және 3.0 TDI вибрациялардың көлік құралына жіберілуіне кедергі келтіретін белсенді қозғалтқыштармен жабдықталған. Олар сондай-ақ, фазалық қарсы контрасттарды тудырады - олардың әсері тынығу кезінде әсіресе белгіленеді.

Эксклюзивті жоғары қозғалтқыш: W12

W12 жаңа Audi A2018 L ішіндегі 8-да жоғары, ең жоғары сапалы жоғары қозғалтқыш нұсқасы ретінде қолданылады. Екі егжей-тегжейлі турбокомпрессорымен 430 см585 қондырғысынан 5,950 кВт (3 а.к.) дамытады. 800 және 590.0 айн / мин арасында 1,300 Nm (5,000 lb-ft) крутящий сәтте болады. 4.0 TFSI сияқты, он екі цилиндрлі қозғалтқыш COD (талап бойынша цилиндр) технологиясымен ерекшеленеді. Төмен жүктемелер мен қозғалтқыш жылдамдықтарында ол отын шығынын кесу үшін сол жақ цилиндрлер банкін жауып тастайды.

Жайлылық пен тұрақтылық: қуат беру

A8-дағы барлық қозғалтқыштар өздерінің қуатын жаңадан дамыған сегіз жылдамдықты типтроникаға жеткізеді. Өткізгішті тез және тегіс өзгертпейді; ол сондай-ақ жоғары тиімді жұмыс істейді. Орталықтандырғыш күштік маятносы бар айналымға бейімделген бұралу тежегіштері (RTD) қозғалтқыштың қалаусыз тербелістерін толтырады. Бұл қозғалтқыш жылдамдығының диапазонынан минутына 1,000 революцияның тиімділігін төмендетуге мүмкіндік береді.

Жақсартылған типтроник алғаш рет электр майы сорғымен жабдықталған - ол үлкен седан қозғалтқышпен қапталса, іске қосылады. Жаңа A8 жағалауы және оның қозғалтқышы сөніп қалса немесе жұмыс істемей қалса, орталық берілістегі ілініс қуат ағынын тоқтату үшін өшіріледі. Тартушы қуатты жылдамдату үшін, әсіресе, қозғалтқышты өшіргеннен кейін, ZF-мен серіктестіктегі инженерлер ауысымдық процесте қолданылатын келісу логикасын оңтайландырды.

Жаңа A8-дағы беріліс басқару жүйесі тұйықтау мен кету жағдайларын бірінші рет тани алады. Енді ол қозғалу стратегиясын жайлылыққа ерекше назар аудара отырып өзгертеді; мысалы, қажетсіз берілістерден немесе екінші беріліс қорабынан бас тартады. Драйвер автоматты түрде беруді E, D және S режимдерінде жұмысын автоматты түрде жасай алады немесе оны M режимінде басқаруды талап ете алады. Selector lever командасы электрмен берілді.

quattro тұрақты дөңгелектері жаңа Audi флагмандық үлгісінде стандартты болып табылады. Қалыпты жүргізу жағдайында оның өзін-өзі құлыптау орталығы дифференциалды түрде 40: 60 коэффициентіндегі алдыңғы және артқы осьтер арасындағы крутятті бөледі. Егер бір осьте слайд орын алса, онда ол крутящий сәттің 70 пайызын алдыңғы және 85 дейін артына қарай бағыттайды. Доңғалақты таңдайтын крутящего бақылаудан пайда болған жағдайда, қозғалысқа келтірілген қозғалыс стилі қабылданған кезде. Зиялы бағдарламалық жасақтама функциясы екі дөңгелекті иілімнің ішіне сәл тарқата бастағанға дейін тежейді.

Клиенттер екі V6 және V8 қозғалтқыштарымен бірге W12 сияқты қосымша спорттық дифференциалды да таңдауы мүмкін. Динамикалық бұрылыс кезінде, бұл артқы дөңгелектер арасындағы крутящего қажет болған кезде - күшейтетін тарту, тұрақтылық және динамика. Драйвер жаңа A8-дің MMI-дегі дөңгелегі бар дөңгелегі моментінің дисплейін көре алады. Алдыңғы модельмен салыстырғанда, спорттық дифференциал бір килограмға (2.2 фунт) жеңілірек және жылдам, жоғары дәлдікті басқаруды ұсынады. Оның басшылығы электронды аспа платформасының (ESP) соңғы ұрпағын қолданады және Audi дискісін таңдауды басқару жүйесіне кіреді. Бұл жүргізушіге бір және сол машинада шасси параметрлерін таңдау мүмкіндігін береді. Қатысушы жүйелердің жұмыс принципі ыңғайлы, автоматты, динамикалық, тиімді және жеке режимдер арқылы орнатылуы мүмкін.

2018-те белгілі бір нарықтар үшін бөлшектерді өлшеуіш сенсоры енгізіледі. Ол қоршаған ауада бөлшектердің деңгейін анықтайды және A8 ішіндегі ауамен салыстырады. Фильтрдің тиімділігі борттық мониторда көрсетіледі - әсіресе қаладағы тұтынушылар үшін маңызды қызмет.

Ауа сапасының стандартты датчигі зиянды газдарды анықтайды және қажеттілік кезінде ауа айналымын реттейді. Төрт аймақтық автоматты кондиционерлеудегі сүзгі осы газдар мен бөлшектердің көлемін азайтады, сондай-ақ көптеген аллергендерді бейтараптайды.

Басыңыз және сатып алыңыз Audi A8 керек-жарақтары немесе басқа да Автомобильдерге арналған керек-жарақтар




Пікір қалдыру